调车作业是铁路车站车流组织的核心环节，承担着列车解编、车辆取送、货场对位、机车转线等重要任务，作业场景集中、机车车辆频繁移动、作业环节交错，风险点高度密集，一旦作业标准落实不到位，极易引发车辆冲撞、溜逸、挤岔等安全问题。为持续规范站场调车组织，全面防范化解调车安全风险，国铁各车站坚持 “安全为先、标准作业、全程卡控” 工作思路，围绕调车作业全流程补齐管理短板，强化人员管控、现场盯控、风险预控，不断夯实调车安全基础，保障站场车流高效周转。
深化安全警示教育，树牢全员标准作业意识。各车站常态化组织调车组、调度、扳道相关岗位开展规章学习，结合路内外调车典型事故案例开展复盘剖析，深挖简化流程、臆测行车、瞭望不到位等违章行为造成的严重后果。利用班前点名会开展安全预想，结合当日调车计划、站场线路使用情况、天气条件梳理风险要点，提醒作业人员杜绝侥幸心理。引导调车人员深刻认识调车作业风险特性，自觉摒弃习惯性违章，牢固树立 “每一趟调车都不能松懈，每一个环节都严守规章” 的安全理念，推动安全要求入脑入心。
细化调车作业组织，从源头优化作业流程。车站调度结合车流到达、出发计划，科学编制调车作业通知单，合理规划调车路线、编组顺序，最大限度减少折返作业、交叉干扰。严格落实调车计划传达确认制度，确保调车长、机车乘务员、扳道人员信息同步，杜绝计划传达偏差。针对枢纽车站、货场、专用线等复杂作业区域，优化作业时序安排，均衡调车作业密度，避免多组调车作业相互冲突。遇恶劣天气、夜间低能见度作业时段，适度降低调车作业速度，增加现场确认环节，提升作业安全冗余。
紧盯关键风险点，强化现场全过程卡控。各单位聚焦调车安全核心风险，紧盯车辆防溜、进路确认、要道还道、瞭望确认、尽头线作业等关键环节。严格落实车辆防溜措施，车辆停留及时采取防溜铁鞋、止轮器等防护手段，做到先防溜、后摘车，先撤除、再动车，严防车辆溜逸风险；规范进路办理流程，坚持要道还道、逐一确认，严禁抢排进路、臆测开通；推进调车作业标准化落实，规范上下车、车辆检查、风管摘接等操作，严控尽头线、曲线、道口等特殊地段作业速度。加大现场干部跟班、安全巡查力度，对调车作业全过程监督，及时制止各类不规范操作。
加强岗位协同联控，打通多方配合堵点。调车作业涉及车站调度、调车组、机车乘务员、货场值班员、专用线管理人员等多个岗位，高效联控是保障安全的关键。各车站健全岗位互控机制，明确各岗位联系用语、确认流程，做到信息互通、互相提醒、互相监督。机车乘务员与调车长保持不间断联系，信号不清、联络中断立即停车确认；进出专用线前，提前与专用线管理人员对接，确认线路状态、车辆停放情况。通过完善多方联动机制，消除岗位信息壁垒，避免因沟通不畅引发安全隐患。
完善应急处置预案，提升突发状况处置能力。车站结合调车作业常见险情，修订车辆溜逸、进路错误、车辆故障、设备突发失效等应急预案，配齐防溜器具、应急通讯设备。定期组织调车班组开展实景应急演练，模拟各类突发场景，熟练掌握应急停车、车辆拦挡、险情上报流程。同时建立调车问题复盘机制，对作业中出现的偏差、隐患及时总结分析，找准管理薄弱环节，持续优化管控举措。
调车无小事，细节定安全。下一步，各车站将持续绷紧调车安全弦，不断规范作业组织、强化现场风险管控、提升职工业务素养，持续整治各类惯性违章，构建常态化、标准化调车安全管控体系，保障站场车流高效周转，为铁路客货运输有序畅通提供坚实支撑。
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