重庆昆明“喜迎”新高铁，与成都没有关联，为什么成都“笑了”？

一直以来，“中国速度”都是我们自豪的代名词，同样也是我国对外发展的一张名片，它不仅带动了我们的经济发展，同样也为人们的出行提供了便利，使我们这些外来者与自己家乡的距离缩短了。

经发改委准许，重庆市—昆明市高速铁路方案于2019年内动工，渝昆高速铁路设计方案车速350千米，约长699千米，是《施说高速铁路》的创作者，经渝昆高速铁路开启营运后，重庆市与北京中间的高速列车将在3钟头本质车里缩小，重庆市与北京中间的高速列车将无法立即根据渝昆高速铁路，渝贵铁路和“单词”中间的高速列车将无法立即根据贵昆高速铁路。

看上去，从重庆市宜宾到昆明的高铁好像与成都不相干，为什么成都说“笑容”？而渝昆高铁却并没有在四川省成都市地区全线通车，成都是怎么踏入了渝昆高铁“顺风车”的？成昆铁路最后仅仅改建更新改造，不太可能和渝昆高铁相比较，成都做为国家中心城市、西部地区的“双子”大城市，是否会在通向昆明市的高铁动车安全通道上“落伍”？成都和重庆市，做为中部地区的一座出色大城市，我觉得也应当完成高铁动车的“平分秋色”，这一点难以了解。

实际上，成都宜宾西站早就完成了与渝昆高铁的数据共享，产生了车速350千米的蓉昆高铁经济带，成都从自贡市宜宾城经高速铁路开启后，成都与北京中间的高速列车便是成全自动宜城时高速铁路和渝昆经宜昆段高速铁路的运作可以考虑到，因此成高速铁路、渝沪昆高速铁路和贵昆铁路经宜昆段运作全是多余的。

成都市攀枝花至宜宾城际高铁不但是蓉昆高铁的关键构成部分，与此同时也是成都贵阳市至广深高铁的关键构成部分，成贵高速铁路成都至广佛间，贵安高速铁路和广深港高速铁路广深段根据运作，不但可以根据成都宜宾至广深高铁，还能够根据成贵高速铁路宜贵州省段，及其贵安高速铁路和广深港高速铁路广深铁路自贡市段运作。根据这两根高速铁路的路线又有哪些区别？成贵高速铁路成都至宜宾段的设计方案速率为250千米/钟头，而从成都到自贡市宜宾的高速铁路设计方案速率则为350千米/钟头，这表明了这两根高速铁路中间的差别。