火车“开进”南博会 铁路“首秀”昆交会

在第6届中国-南博会暨26届中国昆明进出口商品交易会上，中国铁路昆明局集团有限公司（下称“昆明局集团”）首次作为参展商进驻。同时，与中老铁路有关的“中老铁路多式联运‘一单制’研讨会”、铁路运输合作协议签署仪式、中老铁路蓄冷式智能冷链装备试验及应用合作等与铁路相关的活动也受到高度关注。

在本次南博会上，昆明局集团参与的铁路大通道专题展区位于5号展厅开放合作馆，总面积1万平方米。参展主题为“铁路连邻邦 货运促发展”，布展内容分别为中老铁路客货运带动沿线经济发展；践行国家“一带一路”倡议；中越铁路、中缅印度洋新通道作用意义；“米轨铁路”历史、保护开发情况及旅游产品；昆铁货运、特色业务、班列产品、货运业务办理等。

铁路大通道专题展区内通过图文、影视作品等形式，介绍中老铁路辐射范围及带动沿线经济发展作用，中老铁路客运产品、货运补助政策、澜湄快线、铁路“一单制”、跨境电商、冷链运输、海关监管场所、无轨站等；全面介绍中欧、中亚班列业务发展情况，中缅印度洋新通道试运成效，以及铁路米轨历史和旅游产品；展示西部陆海新通道班列，鲜花、卷烟运输，冷链运输等。

本次南博会是昆明局集团首次作为参展商参展，工作人员将为各参展商介绍货运业务、运条、运价，并现场开展咨询、解答及提供发货业务办理服务。同时，昆明局集团为更好促进国内国际“双循环”，树立服务标杆样板，推动中国标准“走出去”，并将签订铁路运输项目合作意向书。展会期间，中车石家庄车辆有限公司将与云南红河物流有限责任公司就蓄冷式智能冷链装备在中老铁路进行试验运输和应用推广签订合作协议。

中老铁路黄金大通道作用进一步凸显

作为南博会一大亮点，中老铁路即将迎来开通运营一周年。截至11月18日，中老铁路累计运输货物1052万吨；其中，10月份运输货物135万吨，再次打破单月运输货物历史纪录，中国和东盟间运能更大、效果更好、时效更快、成本更低、辐射范围更广的物流黄金大通道作用更加凸显。

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铁路参展工作人员解释客商疑惑 摄影 杨紫轩

近一年来，国内25个省市先后开行了中老铁路跨境货运列车，并且常态化开行“澜湄快线”国际货物列车，“澜湄快线”具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控等特点。自开行以来，“澜湄快线”受到许多跨境企业的青睐和选择，开行次数由初期按需开行扩展为每周至少三次固定开行；截至目前合计开行237列，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区，运输货物品类由开通初期的化肥、百货等100多种扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种。

铁路部门积极探索和实现“澜湄快线＋跨境电商”“中老铁路＋中欧班列”等铁路国际运输新模式，增强了中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。截至目前，“澜湄快线+跨境电商”国际货物列车开行37列，货值超2亿元，中老铁路货运站已全部启用，中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列等实现无缝链接。

同时，铁路部门还加强与海关、边检等部门沟通交流，创新推出铁路“快速通关”模式，大幅提升口岸通关效能；采用“一单制”运输，实现跨境运输中享受“一次委托、一次缴费、一箱到底”的便利，有效创新陆路贸易融资方式，进一步降低进出口供应链成本；同时为企业货主量身定制物流解决方案，进一步优化调整铁路箱出境和集装箱空重联运运价政策，大幅降低集装箱延期使用费，放宽承运前免费仓储时间，降低物流成本；针对中老铁路过境货物多的特点，在泰国林查班港和曼谷市、越南海防市和胡志明市建成4个海外还箱点，更好的促进集装箱出境和下水业务的拓展，助力集装箱多式联运发展。

铁路强劲助推云南经济社会发展

近几年，随着云南铁路网的不断完善，特别是中老铁路的开通运营，在极大方便旅客出行的同时，也为促进地方经济发展，带动沿线开发注入了新动力。

在路网不断完善的同时，昆明局集团积极探索物流运输的“全程化、一体化、信息化”，打造高效集约、衔接融和、智能绿色、稳定可靠的现代物流服务体系；开展“门到站”“站到门”“门到门”的铁路接取送达业务，打通铁路“前后一公里”运输堵点。

昆明局集团从传统铁路货运拓展为物流全过程服务，将运输、仓储、装卸、配送、包装、加工、信息等业务有机结合，不断强化铁路货运安全便捷、低成本、全天候、绿色环保等优势和特征，充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用。目前，铁路货运在云南省综合交通运输体系中的地位和作用大幅提升，成为助推云南经济社会发展的强劲引擎。

随着路网规模不断扩大，近10年间新增货运办理站点36个，新建铁路专用线22条，云南省内除怒江、迪庆暂时没有开设货运办理站外，其他州市均有货运站点；建成无轨站16个，方便未通铁路州市客户办理货运业务。

十年来，昆明局集团完成货物发送量5.93亿吨、出省物资运量2.78亿吨；年货物发送量由2012年5821.9万吨增长至2021年6407.9万吨，增幅10.1%；铁路货运量占云南省社会货运量比重由2012年的7.7%提高到2021年的9.9%。

2014年铁路实施“一口价”运价政策至2022年4月，昆明局集团运价优惠政策让利社会铁路运费金额约65.2亿元，对云南GDP的提升和社会物流成本的下降发挥了积极作用。特别是2022年，面对疫情影响，昆明局集团全力以赴保畅通、促复工、稳经济，铁路货运量实现了逆势增长。截至2022年10月，昆明局集团准轨单日装车43次，刷新历史纪录，最高达到4100车；准轨日均卸车5262车，较2012年日均卸车2421车增长了85.2%，为云南省经济快速恢复提供了有力支撑。（文 邓瑜）