铁路出行，看最美风景

穿越横断山区、经历“八起八伏”、累计爬升高度超过1.4万米——这就是川藏铁路。（城市观察员2021.11.6）

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南，最终到达到西藏首府拉萨。全线运营长度1838公里，造价约2166亿元，桥隧总长1413公里，占线路全长的81%。线贯通后，川藏两地的距离将被大大拉近，交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右。川藏铁路从建国初期就开始勘察，上世纪90年代就着手选线，但直到2014年才真正开始建设。它的长度虽然比青藏铁路短，但修建却要花费更多时间。由东向西，一路弯弯曲曲、忽高忽低，爬坡上坎、又陡然直下，最后到达西藏。川藏铁路穿越了五大地形区，这也是世界上地形最难、最复杂的地区，同时，川藏铁路也是做美的一条铁路之一。

在川藏铁路上，各条山脉之间，依次镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等亚洲知名的大江大河，山重水复，岭谷之间的高差达两三千米。半个世纪之前，修筑成昆铁路，仅仅是从横断山区的边缘侧面擦过，就付出了巨大的心力。是的，现在川藏铁路就是要开着火车，穿过这里。从雅安到康定，就开始进入横断山区的核心地带，正面穿越1000多公里，一直抵达林芝、拉萨。这是肉眼可见的地狱级难度。没办法，谁让我国地大物博，拥有世界上最多样最复杂的地形地貌呢，这是我们宝贵的自然资源，但也确实加大了交通方面的难度。

川藏铁路不仅仅是一条铁路，它更像是飞架在大山、大河、高原上的一条长龙，中国人，将会以极大的毅力与热情决心打通这条重要的战略大通道，从此，从四川盆地到世界屋脊，穿越重重大山，列车将会冲破历史迷雾以及飞鸟都难以穿越的高原屏障，为这一地区的人们带去更快速的经济发展。从此，西藏地区也会更加紧密的跟内地地区一起，富民兴旺，进一步推进这一地区的长足进步和长治久安。

川藏铁路建设到开通是铁路人的奉献和努力，近两千公里的线路跨越高岭山坡，连通两地人民，更是让来往旅游的民众有了更快且安全的交通工具。铁路线路涵盖沿途风景，这是川藏铁路的独特意义，也体现着铁路部门的使命，千里之行，始于川藏铁路。