发布时间：2021/12/1 10:39:32
央广网北京11月27日消息（记者李健飞 李腾飞 云南台记者赵晶）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，经过多年建设，连接中国昆明与老挝万象的中老铁路即将开通运营。中老铁路是共建“一带一路”倡议提出后，第一条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
26日，总台记者登上了“复兴号”动车组试乘中老铁路国内段，感受了从昆明经玉溪、普洱到西双版纳的特色之旅。这条铁路有哪些特别之处？
当登上时速160公里的绿色复兴号体验动车，首先让人眼前一亮的是乘务员以“丝路花语”为主题的中老特色制服。
中国铁路昆明局集团昆明客运段动车组副主任钟渝说：“如果用一种颜色代表我们的七彩云南，孔雀蓝最具代表性，衬衣上的图案是云南省的省花——山茶花，男装的领口有牡丹花的设计。”
针对国内外旅客，列车上开通了特色服务。除了提供中文、老挝语、泰语、英语等多语种沟通讲解外，乘务组还展示了大件行李防丢服务，重点旅客手持呼叫器、五色中国结标识等温馨服务。
动车组列车长魏银白介绍：“我们本次列车上设置了五彩绳结，分别为黄色、紫色、蓝色、红色、绿色，为了标记老弱病残孕的重点旅客，我们就会在上面挂一个绳结，表示这里有重点旅客。”
中老铁路列车上的饭菜香不香？记者发现，目前，列车上有27种标准化的餐食，其中，有5种专门为中老铁路玉磨段研发的具有沿线当地特色菜肴的盒饭套餐。此外，车上还有一个友谊车室，为乘客提供更为高端的特色美食。
餐车乘务员说：“专门为中老铁路开行所研发的5种冷链套餐首先是傣味小排，第二个是酸笋牛肉，第三个是烤五花肉，第四个是香草鸡，第五个是木瓜鸡，具有沿线当地特色风味的一些菜系。”
全长1000多公里的中老铁路，仅隧道就有167座。被称为一条“不是穿行在洞中，就是穿行在空中”的铁路，桥隧比高达78%。列车上的移动信号覆盖备受乘客关注。在体验列车上，工作人员对通信进行了测试和技术调整。
中国移动云南公司计划建设部项目经理黄富告诉记者：“我们是在隧道壁上做了线路电缆，在列车运行过程中，我们的信号是不间断的，全线都有网络覆盖，下载速率可以体验到60MB的下行、15MB的上行，4G、5G都有。”
铁路沿途风景迤逦、生态环境优美，从昆明到西双版纳，一路下来，每个车站都是依据当地的自然、文化、民族特色精心建造。在亚洲象等珍稀野生动物经常出现的野象谷车站，人与自然和谐共生的理念得到充分体现。
普洱基础设施段工作人员普宏思说：“要么是隧道，要么是桥梁，目的就是为了不破坏亚洲象和其他珍稀动物的生态环境。从普洱一直到磨憨一共有24个野象通道。我们架桥就是为了他们可以从桥下自由穿梭，隧道上面的森林是没有任何破坏的。”
这趟体验专列上搭乘了200多名媒体人，泰国自媒体人陈慕筠说：“有了‘一带一路’倡议，才把老挝、泰国、中国（连起来）一块发展。以后留学生、做贸易的生意人过来这边就方便了，不用坐飞机了，一路上还可以每一站停一下，看看中国的风景和习俗，我觉得挺好。”
再过几天，这条承载着中国和老挝两国人民美好愿景的友谊之路、幸福之路即将开通运营。届时，从昆明至西双版纳仅需3个多小时，至老挝首都万象也能实现当日通达。
普洱车务段副段长周立斌表示，中老昆万铁路沿线风景宜人、旅游资源丰富，是一条名副其实的黄金旅游线。同时，作为一条国际物流大通道，铁路将彻底打破滇西南地区运输瓶颈。这条铁路也将真正使老挝从“陆锁国”变为“陆联国”，为面向南亚东南亚辐射中心建设提供强劲运力。