高铁京昆通道又有新进展

渝昆高铁沱江特大桥40#主墩连续梁1#节段顺利浇筑；宜宾临港公铁两用长江大桥各施工单位加快建设……进入4月以来，川渝多条铁路加快建设进度确保按期、按计划、高质量、高标准完成项目建设任务。

近日，渝昆高铁沱江特大桥40#主墩连续梁1#节段顺利浇筑，为全桥合龙奠定了坚实基础。沱江特大桥是渝昆高铁川渝段全线控制性工程，全长为2613.315米，采用（124+240+124）米索加劲连续刚构连续梁跨越沱江，为全线最长的混凝土连续刚构桥。其中每个主墩连续梁共有28个节段，随着1号节段的顺利完成，施工将正式进入10天一节段的周期。

新建渝昆高铁设计时速为350公里，横贯渝、川、滇三地，是国家铁路“八纵八横”主通道京昆通道的重要组成部分。

渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，从成都出发通过成自宜高铁，连接渝昆高铁，将大幅压缩成都至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线城市经济社会高质量发展。

与此同时，位于川南的宜宾临港公铁两用长江大桥各施工单位加快建设进度，确保按期按计划高质量高标准完成项目建设任务。

记者了解到，该大桥全长1742.1米，主桥长1073米，桥面宽63.9米，主跨522米，是时速350公里自宜高铁的控制性工程。大桥建成通车后，将有效缓解长江南北两岸通行压力，并借助蓉昆、渝昆高铁，进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设，促进宜宾市与成都东部新区的互联互通，成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角地区走向东盟、东南亚的重要门户。