发布时间：2022/10/25 18:09:41
在6月10日的发布会上，国家铁路局副局长安路生介绍，这十年，我国“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网加密形成，有力支撑了国家重大战略实施。
党的十八大以来，我国加快中西部地区和贫困地区铁路建设，2021年底西部地区铁路比2012年增加2.3万公里。优化完善京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等重点区域铁路网布局，助力打造“轨道上的城市群”。开通运营中老铁路，持续推动境外铁路项目合作，高质量推进西部陆海新通道建设。
十年前，一张车票“洛阳纸贵”;十年后，电子客票畅游神州。十年间，中国铁路一直在发展改变，不变的是“待旅客如亲人”的服务初心。“适老化及无障碍功能”上线，为老龄旅客打通出行的“痛点”“难点”;创新推出“计价票”，是铁路适应以市场需求为导向的主动改变;“静音车厢”的出现，为解决不同旅客的出行需求而提供了可行性方案。“天下大事必作于细”，十年间，中国铁路的服务措施越来越细，不断推出的贴心服务，彰显了“人民铁路为人民”的情怀。十年之后，转型为“服务型企业”，打造高质量的服务队伍，中国铁路以与时俱进的态度，不断细化的贴心服务，让以民为本的服务形象深植民心。
这十年，我国铁路旅客列车开行数量增长了1.4倍，解决了高峰期运力严重短缺问题；复兴号动车组持续扩大覆盖范围，2021年动车组旅客发送量占比达73.6%。这十年，我国铁路运输能力大幅提升。2021年运送货物47.74亿吨，其中煤炭、粮食、石油等国计民生重点物资占比超过80%；推出高铁快运、冷链运输、集装箱班列等货运新产品，初步形成高效的物流服务体系；中欧班列累计开行5.5万列，有力保障了我国外贸产业链和供应链畅通运转，为促进国际国内双循环作出了积极贡献。
“十年辛苦不寻常”，中国铁路以十年之功，取得今日之成绩，实现了自身发展的飞跃。为时代讴歌，为未来蓄力。（文/刘佳辉）