发布时间：2023/1/30 10:06:54
“呜呜呜……”又一辆满载、、百货的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从昆明王家营西站缓缓驶出，预计26个小时后抵达老挝万象。今年来，中老铁路货物运输量实现稳步上升，作为中老铁路固定循环的“客车化”货运产品，“澜湄快线”在春节假期依旧忙碌，这背后离不开成千上万名铁路货运“大师”的辛勤付出，他们舍小家为大家，全力保障中老铁路“澜湄快线”国际货物列车的安全运行。
6时30分起床，7时出门驾车前往昆明东站王家营西货运服务部，8时30分开始上班，货运值班员王肖肖的大年三十是这样开始的。
王肖肖主要负责中老铁路“澜湄快线”国际货物列车的收费、退款、投诉等客户服务工作。工作10年来，这是她第四年在大年三十当天值班。“干我们这一行，春节假期值班是常事。”王肖肖说，“到岗后，我需要核实今天的装车数量，对客户提报的需求进行审核，例如，运输蔬菜需要的是冷藏集装箱，但是客户提报的却是普通集装箱，针对这样的情况，我就需要联系客户更改装车的箱型。尽管连续3年没有和家人一起吃年夜饭，但一想到我的服务能帮助到客户，就觉得很值得。”
钟铁军也是昆明东站王家营西货运服务部的货运值班员，主要负责“澜湄快线”货物的装载加固。“澜湄快线”使用集装箱装车，具有坚固、密封的特点，但也有不足，运输大件货物时集装箱就需要改进。所以，每当客户有货物需要运输时，钟铁军就带领同事上门服务，为客户的货物测量尺寸，针对尺寸制定出相应的装载加固方案，为客户货物的装载安全提供保障。“装载加固过程中，货物重心的纵向和横向投影，要与车辆纵向和横向中心线重合，1毫米的位移都可能造成安全隐患，所以我们必须要在现场看着才放心。”钟铁军说。
与钟铁军一样，今年52岁的赵鸿飞也是货运值班员，他负责“澜湄快线”客户的前期沟通和对接工作。当了解到某个客户有货物运输需求后，赵鸿飞将提前与客户进行对接，并联系负责装载加固的同事，一同上门服务客户。作为一名有30余年铁路货运工作经验的老同志，对于铁路货物运输的各项流程，他早已烂熟于心。赵鸿飞说，已经记不清这是第几次在春节假期值班了，但在其位谋其职，他们将努力把货物准时、安全送达目的地。
昆明东站王家营西货运服务部还有很多像王肖肖、钟铁军、赵鸿飞这样的货运值班员，在为中老铁路“澜湄快线”国际货物列车的高质量开行默默付出，助力国际产业链供应链稳定畅通，在平凡的岗位上作出不平凡的业绩。
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