发布时间：2023/4/21 9:42:49
4月19日，位于九龙坡区西彭镇青草坝的220千伏圣敖南北线迁改现场，一派热火朝天的繁忙景象。随着吊车缓缓拉升，组立的新铁塔也在节节攀高。“塔上的作业人员注意了，第四块铁塔架即将吊装到位。大家一定要安装好防坠装置，保证安全！”身穿“黄马甲”的国网重庆市区供电公司工作人员拿着对讲机，不时提醒作业人员注意施工安全。
距迁改现场1公里开外，高铁架桥施工人员正操控着一台高13.5米、宽18.5米的架桥机，将一榀长32.6米、重800余吨的预应力简支箱梁稳稳地落在渝昆高速铁路九龙坡段江津北站道岔特大桥桥墩上。
俯瞰正在铺架中的渝昆高速铁路九龙坡段，犹如一条长长的白玉带横卧在美丽的乡村田野间。不远处，巍巍铁塔参天耸立，一条条银线穿山而过。渝昆高速铁路项目负责人钟秋望向正在新立的铁塔称：“渝昆高速铁路能按照计划进度推进建设，多亏了电力公司及时迁改高压线路，为高铁建设腾出‘空间’。”
据悉，正在迁改的这两条输电线路是500千伏圣泉变电站到220千伏敖山变电站的同塔双回线路。国网重庆市区供电公司在前期查勘中发现，这条线路正好横跨在建的渝昆高速铁路九龙坡段，由于安全距离不够，影响到高铁架桥通道的建设，急需迁改。
“现在渝昆高速铁路九龙坡段已全面进入架梁阶段，我们需要以日架3榀的进度推进建设，才能保证后续全线铺轨工作的推进。而这个阶段的施工对路基安全距离要求很高。”承担施工的中铁十一局项目经理庄高飞介绍，“因为提前浇筑好的预应力简支箱梁是通过运梁车运输到现场，再借助架桥机铺设在桥墩上，而架桥机要远高于桥墩和铺设的简支箱梁。所以，施工期间，架梁点的上方要保证有一定的安全空间。”
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