金沙江畔的红色记忆

图为8月27日，6162次列车上的小旅客在展示车票。王一翔摄

　　8月27日6时54分，昆明开往攀枝花的6162次列车刚刚驶出昆明站，列车广播便传来了诗朗诵《七律·长征》。《人民铁道》报业有限公司“壮丽70年·奋斗新时代——记者再走长征路”主题采访活动采访小分队乘坐这趟列车前往红军长征元谋纪念馆，寻觅金沙江畔的红色记忆。  

　　6162次列车是在成昆线上运行的一趟慢火车。这趟运行里程351公里、运行时间7个多小时的慢火车早已成为沿线山区百姓的“公交车”，也早就成了他们的“致富专列”。  

　　11时44分，采访小分队抵达元谋站，又乘坐一个多小时的汽车，抵达元谋县江边乡红军长征元谋纪念馆。在这里，采访小分队深入了解“巧渡金沙江”等长征故事。  

　　江边乡位于云南省楚雄彝族自治州元谋县县城东北部。在这里，金沙江边的龙街渡是川滇古驿道上的重要码头，贯穿元谋的龙川江在这里汇入金沙江。沿着金沙江望去，便是蜿蜒在大山与江畔间的成昆铁路。这条线路始建于1958年，1970年7月1日全线开通运营，北起成都站、南至昆明站，线路全长1096公里。  

　　成昆铁路沿线地质情况复杂、沟壑纵横、地势陡峭，修建难度极大，上千名铁路建设者为此付出了宝贵生命，铸就了无畏无私的成昆精神，代代相传。  

　　一个个感人至深的故事让采访小分队的队员回到了那段峥嵘岁月，在采访过程中接受了精神洗礼。  

　　当天的最后一站，采访小分队来到成昆线上的红江站。随着乌东德水电站即将建成投用，红江站等5个车站将变成库区。红江站站长薛成华将成为这个站最后一任站长。他和同事们准备在这个每天只有两趟小慢车停靠的车站站好最后一班岗，担当铁路人的使命，让红色基因继续在金沙江畔传承……