五年风雨，上亿旅客见证

开通运营五年来，沈丹高铁经历数场大雪、暴雨和大风考验，累计发送旅客一点零二亿人次——

    9月1日7时18分，G8101次列车缓缓驶离沈阳站，沿着沈丹高铁向丹东站加速驶去。这一天是沈丹高速铁路开通运营5周年的日子。5年来，这条连接沈阳与中朝边境城市丹东的高铁线，经受住了春暑运、小长假、黄金周客流高峰的考验，累计安全发送旅客1.02亿人次，日均5.6万人次，并于2019年5月1日创下了单日旅客发送量9.8万人次的最高纪录。
    沈丹高铁与哈大高铁、京哈高铁承沈段、长珲高铁以及丹大快速铁路等线路有机衔接，形成了贯通辽宁、辐射东北、通达全国的快速客运网络。
    作为辽宁中南部城市群和辽宁沿海经济带沟通交融的重要纽带，沈丹高铁有力推进了“沈本一体化”进程，使本溪、丹东融入沈阳“一小时经济圈”，有效推动了沈阳经济区及辽宁沿海经济带的经济社会发展。
    沈丹高铁开通运营后，本溪、丹东步入高铁时代，沈阳至丹东的最短运行时间由原来的3小时34分缩短至1小时11分，丹东至北京的最短运行时间由原来的14小时缩短至6小时15分，极大提升了沿线百姓的出行效率。
    按照城际化、公交化的开行模式，沈阳至丹东间日均开行动车组列车36.5对，最短运行间隔仅8分钟。中国铁路沈阳局集团有限公司还设计开行了丹东、本溪前往北京、上海、长春、哈尔滨、大连、吉林等主要城市的直达动车组列车，旅客不再需要中转换乘即可到达目的地。为进一步满足旅客的出行需求，沈阳局集团公司还在早晚通勤时间段开行“站站停”动车组列车，充分满足沿线百姓上下班通勤需要。
    沈丹高铁的开通，不仅方便了旅客出行，还释放了沈丹既有线的运输能力：沈丹线货运列车走行列数较5年前增长140％，有效增强了东北地区东部出海大通道集疏港——丹东港的铁路运输能力，辐射范围扩大至中国东北以及日本、韩国、俄罗斯远东等地区。
    沈丹高铁沿途经过本溪环城国家森林公园、本溪国家地质公园、本溪水洞、丹东凤凰山、五龙山、鸭绿江、虎山长城等国家自然保护区和风景名胜区，是一条名副其实的“旅游高铁”。据丹东市文化旅游和广播电视局相关负责人介绍，2019年，丹东市全年累计接待游客5500余万人次，比沈丹高铁开通前增长58％，旅游收入达到530多亿元。在沈丹高铁的助力下，丹东旅游市场实现了跨越式发展。
    同时，为了让丹东市民也能乘坐高铁出行、享受远方风景，沈阳局集团公司还开行了丹东至大连的“赏樱专列”、丹东至延吉的“朝鲜族民俗专列”和丹东至吉林的“雾凇专列”等特色旅游列车，有效促进了区域间的旅游业协同发展。
    开通运营5年来，沈丹高铁经历了16场大雪、36次暴雨和42次大风考验，实现了安全快捷、畅通有序。未来，沈阳局集团公司将把沈丹高铁这张“辽宁最美高铁”的名片打造得更加亮丽，为企业复工达产、沿线百姓脱贫致富和区域经济社会发展作出更大贡献。