发布时间：2021/3/10 15:23:18
去年12月30日，大（理）臨（滄）鐵路開通運營，火車開進阿佤山，當地各族群眾終於圓了多年的火車夢。“十三五”期間，雲南鐵路建設成績斐然，讓不少地區群眾享受到了高速便捷的鐵路出行服務。今年全國兩會期間，發力交通強省建設、加快雲南鐵路發展依然受到廣泛關注，成為許多雲南代表熱議的話題。
“我們的公路已經實現了‘村村通’，但距離實現所有州（市）通鐵路還有不小的差距。”全國人大代表，中國鐵路昆明局集團有限公司董事長王耕捷說，“十三五”期間，隨著鐵路路網規模不斷擴大，雲南10個州（市）、55個縣（市、區）已開通鐵路﹔到2021年，保山、普洱、西雙版納等州（市）有望開通鐵路。但對標全國鐵路平均水平，對標“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出的宏偉目標和歷史任務，雲南鐵路建設還需加大力度補短板、破瓶頸。
此次全國兩會上，許多雲南代表都在發言中提出各地對於加快鐵路建設發展的期待。楊軍代表在討論時建議將芒市至騰沖猴橋鐵路納入規劃﹔楊蓮英代表提出希望規劃建設蒙自至屏邊至文山鐵路﹔張之政代表希望加快推進臨滄至清水河鐵路項目……代表們的建言，反映了各地在經濟社會發展中進一步破解交通瓶頸制約的迫切願望，也反映出各族群眾對於更加便捷出行的殷殷期盼。
“我們要按照國家加快建設交通強國的目標，提高鐵路交通通達深度，進一步完善路網布局和規模、改善質量、增加運輸能力，在建設交通強省中發揮應有作用。”王耕捷代表對加快雲南鐵路建設信心滿滿。他建議，雲南要緊密銜接“十四五”規劃和國家綜合立體交通網規劃綱要，大抓超前規劃布局，加快布局和推進實施重點鐵路建設項目。同時，要努力推動優化調整交通運輸結構，建立鐵路公益性補貼制度，創造良好的鐵路建設發展環境，加快實現全省所有州（市）通鐵路目標，推動路網由基本適應向適度超前的轉變，更好助力雲南經濟社會高質量發展。 本報記者 楊猛