发布时间：2021/7/1 18:06:19
6月28日上午8点，家住泸州市龙马潭区龙南路的张霞，带着母亲和女儿前往泸州高铁站。她们要乘坐9点19分从泸州站前往广州南站的首发D1758次列车。“盼了好几年，终于通高铁咯！”
历经5年多的建设和调试，绵泸高铁内自泸段正式开通运营，开启了泸州和自贡的“高铁时代”，同时也让川南地区的内江、自贡、泸州形成半小时经济圈，与成渝等城市的时空距离也进一步缩短。
这条期盼已久的高铁，能带来什么？
连接更快了
川南城市半小时经济圈成型
“有一种幸福，叫一个半小时就能跑拢成都，回家更快了！”6月28日，西南医科大学学生吕可馨发了这样一条朋友圈。
之前，泸州到成都，开车约3个半小时以上，大巴则需4-5小时。吕可馨是成都人，每次回家需要先坐汽车到隆昌，再从隆昌坐高铁到成都东站，用时约两个半小时。
“想吃家乡的盐帮菜，‘打’个高铁就到自贡的家了。吃完再‘打’个高铁，就回成都的家了。”在成都的自贡人陈旭告诉记者，自己已和自贡的几个发小约好了，绵泸高铁内自泸段开通运营后，每周回自贡聚一次。
泸州市发展改革委相关负责人认为，绵泸高铁内自泸段的开通运营，不仅拉近了川南城市到成都的距离，也形成了川南城市半小时经济圈，让川南经济区的联系更加紧密。
这条全长约130公里的铁路，共设内江北、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州7个站点。如今，“成渝1小时”“川南30分钟”交通新格局已形成，有利于推动内江、自贡、泸州一体化发展。
联系更紧了
新产业新合作正在萌芽
高铁改变一座城市，带动一片区域，绵泸高铁内自泸段一轨贯川南，能为沿线地区带来不可估量的经济效益。
借助这阵“东风”，内自泸三城已在谋划新产业、新合作。
“高铁开通，对泸州的商业街区和商贸中心是极大的利好。西南商贸城离泸州站很近，将会有很大的发展空间。”泸州市西南商贸城营销策划总监黄东东说，他们计划增加民生服务、休闲娱乐等方面的投入，对该贸易城餐饮、娱乐、酒店住宿三方面业态进行优化升级，用好高铁这条“经济动脉”。
“自经过内江的成渝高铁开通后，内江迎来了绵泸高铁的运行，迈入‘双高铁’时代。我们将发挥内江国际物流港综合优势，打造物流枢纽。”内江市商务局物流科室负责人介绍，内江国际物流港计划6月竣工，此外，还将提前谋划综合保税区建设、完善城乡高效配送网络、提升对物流产业项目的承载能力，发展枢纽经济。
“高铁时代，自贡市文化旅游业态、游客结构、出行模式等都会发生显著变化。”自贡市文化广电旅游局副局长黄玮晨告诉记者，自贡将从打造特色精品旅游产品、强化高铁旅游营销、完善旅游公共服务体系等方面，打好“组合拳”。
川南城市正频频“牵手”，推进川南经济区一体化发展，加快融入成渝地区双城经济圈建设。
前不久，四川省泸州市、宜宾市、内江市、自贡市，重庆市永川区、江津区、荣昌区七市区联合推出川南渝西文化旅游环线，串联起七市区极具代表性的景点，深入推进成渝地区双城经济圈和巴蜀文化旅游走廊建设。
不只是文旅合作，根据《川南经济区一体化发展2021年重点任务清单》，今年，内、自、泸、宜四市将加快推进基础设施、产业布局、城乡发展、市场体系、公共服务、生态文明建设等一体化建设。
机会更多了
开启城市间新一轮合作
当前四川正着力构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，绵泸高铁内自泸段开通运营将有利于提速川南经济区高质量发展。川南一体化发展提速同时，城市之间新的合作关系也应该有新的思考。
“高铁快速便捷联通多地，也降低了城市群内部配套协作的成本。应该在已有产业基础上进一步细化明确产业分工，建立城市之间的协作产业带，打造良好的上下游合作关系，避免恶性的同质化竞争。”内江市发展改革委副主任章艳秋表示。为此泸州提出，要培育特色优势产业集群，转型壮大名优白酒、装备制造、能源化工等特色优势产业，引导产业向国省级园区集聚发展。
高铁也促进了人的流动和迁移。为了保障新市民住房需求，6月18日，内江、自贡、重庆永川区、荣昌区四城签署合作框架协议，对四城区域内相互流动、稳定就业的新市民，适当放宽准入条件，共同推动住房保障数据信息共享，推动实现跨区域异地申请公租房。按照内江市推进川南经济区一体化发展2021年重点任务安排，内江还将推动川南4市之间公共服务事项异地办理、异地互认等工作，助力实现川南一家亲。
“一条高铁，有利于川南城市合作互通。各城市间更应该思考的，是如何融合发展，推进川南经济区一体化发展，提高川南片区整体竞争力。”西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾说。（记者 范芮菱 郑志浩 秦勇）